道路寬度認定

經指定建築線之現有巷道,其寬度不一時,面前道路寬度之認定疑義:指定建築線之現有巷道,其寬度不一時,面前道路寬度應以整條現有巷道平均寬度認定之,內政部82年12月20日台內營字第8289388號函業

一、雙向通行道路寬度十二公尺以上者,應留設人行道空間。但設有騎樓者,得視實際需要留設。 二、依都市發展、運輸特性及道路實際需要,設置行人徒步區或交通寧靜區。 三、市中心區及密集住宅區之服務道路,配合行車需要規劃為單行道。

第二章 一般設計通則 第一節建築基地 第 二 條 (私設通路之寬度)基地應與建築線相連接,其連接部份之最小長度應在二公尺以上。基地內私設通路之寬度不得小於左列標準: 一、長度未滿十公尺者為二公尺。

100.08.11計畫道路與綠地交叉處是否應予截角及建築物設置剪刀梯是否合宜等疑義 0911224召開研商前金區博孝段1117地號旁市中路園道寬度得否併入計畫道路寬度計算技術會報紀錄

小弟想請教各位建築前輩關於縣市建築管理自治條例的問題。 1. 如果現有巷道為單向出口,寬4米,長度50米,根據以下第一款與第四款規定,建築線需要退讓以達六公尺嗎? 2. 另外,道路寬度是以實測或是地

道路用地一般可分為:計劃道路、既成道路及私設道路三種。 依據建築法第48條:直轄市、縣市局主管建築機關,應指定已經公告道路之境界線為建築線。但都市細部計畫規定須退縮建築時,從其規定。前項以

18/10/2007 · 最佳解答: 您好唷 台北 台中 高雄哪一個道路比較寬 這我是不太清楚 但台北有某些道路都異常的寬 如下面仁兄說的凱達格蘭還有仁愛路等 法制上也有規定一般道路的寬度限制 一、快速道路每一汽車道寬度以3.75公尺為原則,最小不宜少於3

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27/4/2010 · 道路名旁邊的即為路寬 例如H-6-10-8M光州三街 光州三街應該就是8M 參考資料: C2 · 10 年前 0 真讚 0 真遜 檢舉不當使用 意見 新增意見 送出 · 剛才不久 如果都計還沒通過 可以看都計內容與圖 上面都有寫 如果已經通過了 你跟我說地址(同一條街即

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彰化縣政府辦理既成道路認定執行要點 1、彰化縣政府(以下稱本府)為辦理既成道路認定,特訂定本要 點。2、申請者應檢附下列文件,向本府提出申請: (1) 申請書(附件一) (2) 土地登記簿謄本及地籍圖謄本各乙

依道路交通管理處罰條例第 3 條第 1 項規定:「道路:指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方」,如在道路堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物者,警察機關均應依法取締,至未徵收土地涉及私人產權部分,應由建築管理機關認定

依道路交通管理處罰條例第 3 條第 1 項規定:「道路:指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方」,如在道路堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物者,警察機關均應依法取締,至未徵收土地涉及私人產權部分,應由建築管理機關認定

[108.09.18]公告本府新認定新北市板橋區中正路275巷62弄(認定範圍:P1~P4)為現有巷道案,自108年9月18日公告周知(公告30日) 。 建築線指示(定)案核准後已逾8個月至2年內重新申請作業注意事項

另現有巷道認定也有規定最小面前通路寬度規定,一般以 二公尺 可供人車通行為最小面前通路寬度。 既成道路定義是凡公、私有土地實際供公眾通行(具公用地役權),謂之既成巷道(道路),構成供公眾通行要件亦需符合民法第787條規定之必要通行及民法第

網友問: 如題,我家門前的一條路約有近3米左右,為多數人所共有之私有建地,已共同使用二十年以上了,月前某甲購買路口旁的一塊地,經申請鑑界後,即將屬於他的土地圍籬了,使得路寬剩下1米多,原本還

十、現有巷道之寬度大於四公尺或第八點規定之三.五公尺者,仍應保持 原有寬度,不得逕行廢止,該現有巷道如已舖設瀝青或混凝土路面或 完成公共排水溝且無廢止之可能時,以現有巷道邊界線認定為建築線 申請建築,並以四公尺作為面前道路寬度。

關於現有巷道寬度之認定於法規上未明確規定。 二、各區公所現有巷道建築線指定寬度之認定以道路兩旁水溝邊緣作為巷道寬度之認定。 三、於水溝施工時,未能準確的將水溝邊緣置於交通用地的地界線上。

定義 「建築線」是用來限制建築物的一種退縮線。通常是在未能明確認定道路邊界時,為了確保未來道路的寬度而加以指定,以避免建築物佔用道路範圍。在我國,因為法規文字上的要求,計畫道路的邊界也必須指定為建築線,所以「建築線」一詞常用

一、新北市政府(以下簡稱本府)為辦理非都市土地建築基地建築線指定 及現有巷道認定,特訂定本要點。 二、建築線指定長度以申請基地臨接道路長度為之,指定方式以臨接之道 路中心線為準,兩側均等退縮達到相關法規要求寬度(含道路截角

(一)面前道路寬度以計算道路寬度為認定標準。(二)鐵路用地兩側道路皆應為單行系統。(三)沿線容積率維持原計畫。正本:臺北市政府工務局、臺北市政府工務局建築管理處、臺北市商業管理處、臺北市政府交通局、臺北市政府都市發展局 副本:

您好~台端建議提供「開放臺南市道路寬度資料」,目前本市工務局正辦理全臺南市市道區道路線清查及制定中,各道路寬度目前仍依民國60年8月臺灣省公路計畫用地寬度手冊及民國67年12月臺灣省省道暨重要縣鄉道公路計畫用地寬度表公告內容為主軸。

說明: 一、復 貴會96年11月28日議詢民字第09608018800號函。 二、按所謂「既成道路」,係指私有土地存有公用地役關係,或因政府未經徵收即先行開 闢為道路者;或因人民自行闢設為道路者;或依都市計畫寬度開闢為道路而未辦理徵 收者

」其面前道路寬度之認定,尚無應開闢完成之規定。至本案加油站之設置,應請依上揭法條規定及貴府「台北市土地使用分區管制規則」、「台北市加油站設置原則」等規定,本於職權逕為核處。

最糟的是封路後引發效應,原本有其他2條私人土地通行道路也怕被認定為既有道路,因此也進行圍籬及封路,使得30多戶的居民全數難以進出,相當離譜,劉昭相表明將研商補救措施,不得已會採取霹靂手段。

一、依其寬度、使用性質、使用期間、通行情形及公益上需要認定屬 供公眾通行,具有公用地役關係之巷道。(既成道路) 二、非屬法定空地之私設通路經土地所有權人出具供公眾通行同意書。 三、非屬法定空地之私設通路經土地所有權人捐獻

2、臨接道路寬度六公尺以上,未達八公尺者,限於建築物直接面臨道路之第一層設置。 3、臨接道路寬度八公尺以上者,限於其地面層以上總樓層數三分之一以下樓層設置。 (二)第三之一、三之二、四之一種住宅區設置第二十八組:一般事務所之核准條件:

(四)於適當位置設置可供無障礙進出使用之活動門,其寬度在四公尺以上,且於開放時間內全部打開。 (五)非設置於沿計畫道路留設之人行步道、無遮簷人行道、現有巷道或有必要長時間留供公眾通行使用

市區道路人行道設計手冊 4 – 1 第四章 規劃設計準則 4.1 人行道寬度 綜觀目前已闢建之市區道路,一般寬度小於15 公尺 者並未設置人行道,建議日後闢建市區道路均應考慮 既成巷道之認定 – 再宇有限公司

本次快速道路通車路段由將軍交流道至七股交流道(台61線里程292K+000至298K+613),總長度為6.6公里,道路寬度為22.8公尺並配置雙向雙車道,橋下兩側為之前西濱計畫完成之混合車道,標準寬度6.5公尺,該工程總建設成本約16億元,於101年1月30日開工

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近道路、機關學校或其他明顯建築物之 相關位置。 三、現況計畫圖:應標明地形、鄰近現有建 築物、道路及溝渠,並標明方位、基地 範圍及道路寬度,其比例尺不得小於地 籍套繪圖;建築基地如面臨計畫道路 者,並應套繪計畫道路邊界線及相關都 市計畫樁位。

十、現有巷道之寬度大於四公尺或第八點規定之三.五公尺者,仍應保持原有寬度,不得逕 行廢止,該現有巷道如已舖設瀝青或混凝土路面或完成公共排水溝且無廢止之可能時, 以現有巷道邊界線認定為建築線申請建築,並以四公尺作為面前道路寬度。

十、現有巷道之寬度大於四公尺或第八點規定之三.五公尺者,仍應保持原有寬度,不得逕 行廢止,該現有巷道如已舖設瀝青或混凝土路面或完成公共排水溝且無廢止之可能時, 以現有巷道邊界線認定為建築線申請建築,並以四公尺作為面前道路寬度。

請問大家 最近台中BRT如火如荼的施工 可是在中港路一段的部份 為了爭取BRT車站所需要的寬度 新設立的慢車道的寬度是包括了水溝蓋(紅線畫在水溝蓋上) 請問這樣子是正常的嗎? — 標題 [討論] 看到洋將要怎麼說英文較得體?

官員表示,本次於建築技術規則中加上但書,針對特定建築物道路寬度及臨接長度的限制,可回歸整體都市計畫與區域計畫來規範,未來建築申請案若經地方政府土地使用、交通影響評估、防災等事項審議同意後,就可以不受建築技術規則中,有關道路寬度及臨接

天天經過的家門前道路,卻被自稱地主的人圍了起來、不能通過的新聞令人詫異。專家提醒,購屋前務必詳閱地籍圖,地籍圖未畫出道路就是私人土地,雖私人道路供公眾通行達20年以上可申請為既成道路,但未確定前,隨時可能有無法通行的風險。 確保

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案例 本基地與計畫道路間夾有曾指定建築線之現有巷道,認定容積率適 用方式。 處理 原則 有巷道,而其臨接道路寬度可合併使用者,基準容 一、建築基地與8 公尺以上計畫道路間,隔有指定(或曾指定)之現 積率不須折 減。如圖一、二、四。

三、另所提未經申請許可在於道路施工,可否依本部98年 6月26日交 路字第0980038742號函認定為「利用道路為工作場所」並予以舉 發處罰乙節,查本部上開號函說明三已明確說明道路交通管理處 罰條例第82條第 1項第 3款「利用道路為工作

二、市民大道沿線鐵路用地下方仍作鐵路之用,惟其平面部分實際上已作為平面及高架道路使用,在考量沿線整體都市發展定位及實際需求,以及現有單向行車之交通型態等因素下,市民大道沿線兩側基地,其土地及建築物允許使用之面前道路寬度認定

市區道路之中央分隔帶開口設置,按市區道路及附屬工程設計規範第4.2.7節規定,除寬度8公尺以上之橫交道路、有行人穿越需求、備有救護車之醫院大門口、消防隊等外,原則上中央分隔帶不設開口。專供汽車迴轉及慢車穿越者,其間距不宜小於300公尺。

學生:房子能蓋多高? 老師:房子的建築高度和基地條件、周邊道路寬度和公園綠地面積有相對關係。 學生:都更獎勵增加那麼多容積,那建築高度是否也有放寬? 老師:都更獎勵的建築高度的確有放寬,一般

第 1 頁,共 1 頁 基隆市七堵區公所「地政-道路寬度業務」標準作業流程圖 權責單位 作業流程 作業期限 民政課 市府彙集相關單位意見 道路寬度認定 市府來文勘處 會勘結論轉知